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为啥不少人在4S店买车,维修保养却只去小厂?
车友宝典 2020-11-09 13:52:00 7131浏览 编辑:头条号

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因为我国汽车销售实行的是品牌授权经销模式,也就是说各地的汽车经销商要经过各品牌的厂家的授权才能销售旗下的产品。4S店本身是一种经营模式,它是指:集成销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)功能的“四位一体”的汽车经销店,店面格局就是通常所说的前店后厂,前面是销售展厅,后面是维修车间。

4S店本身是一种经营模式

4S店的内部格局一般都是“前店后厂”

一般情况下,厂家会在一个地级市授权1家4S店,体量较大经济较好的城市会有多家授权4S店。同时厂家会对销售渠道实施一些管控措施,所以你如果要想购买某品牌的车子,最好的选择就是去品牌授权的4S店,一方面是车源有保证,另一方面是服务质量接受厂家的监督,消费者的权益能够得到有效的保障。

虽然,近几年汽车市场疲软,竞争压力日趋增加,迫使厂家对销售渠道管控力度有所放松,但是也只是针对某些弱势品牌和某些滞销车型而言,相对于实力雄厚的品牌而言,渠道管控依然比较严格,虽然也会有部分车型通过综合汽贸店销售,但是主要集中在一些滞销车型(或者说不太好卖的配置款型),刚上市的不久的一些主力车型,还是必须得去4S店才能买到。

二级经销商也是4S店销售网络的延伸

当然,说到这里,肯定会有朋友说,“不用!我就可以通过综合汽贸店订到最新的车型”,其实这个很正常,因为一般4S店都会发展自己的二级经销商,你通过二级经销商依然可以订到最新车型,但是车子还是从4S店出库的。

那为什么去4S店买了车子,却又去小修理店做保养呢?

最主要的原因就是,“觉得4S店维修保养价格相对较贵,去小厂做维修保养是为了省钱”,因为4S店执行的是厂家制定的配件和工时收费标准,配件是正厂配件,质量是有保证的,但是相应的价格也会高一点。而外面的小修理店,多是拿的副厂配件,工时执行标准也相对较低,自然算下来就便宜很多,但是多少存在一些问题,配件质量不能保证,修理工人技术服务水平得不到保证,一旦产生纠纷没有厂家介入帮你快速解决。

4S店的维修师傅技术相对规范和专业

这里还要纠正一点的就是,很多车主朋友认为4S店的工人其实跟小修理店的工人没有什么差别,其实不然!这里还是有两点差别的:

1、技术相对专精:4S店的修理工主修品牌旗下的车型,相对要专精一些,针对这个品牌系列产品技术经验积累很快。小修理店的修理工面对的车型相对较杂,可能会成为万金油类型的师傅,不够专精。

2、管理相对规范:4S店的修理工要经过厂家的系列培训和认证才能上岗,有具体的考核标准和业务流程,所以相对要规范一些,这个主要体现在细节上,小修理店的修理工基本没有太多的管理约束,相对较为松散。

车子保养关系到行车安全,马虎不得!

车友宝典的建议:首保必须得按时准点去4S店做,并且后续车子的例行保养也按时准点去做,当然最好是去4S店做,因为如果不去4S店按时做保养,信息资料无法正常反馈回厂家数据库,一旦车子的零部件出现质量问题,向厂家索赔可能会被拒绝。

但是有的朋友比较执着,实在为了省钱就是不想去4S店做保养,那么建议你车子至少跑3万公里以后再改到外面去做保养,这个时候车子的状态基本稳定下来,出现严重质量问题的概率相对较小,这也只是概率较小,不代表不会出现问题,只能看运气了。

最后还是得提醒各位车友,不要只一味地考虑省钱,毕竟车子关系到生命安全不得马虎,这才是最重要的,如果为了省钱的话,不买车子是最省钱的办法。

以上供参考,欢迎在评论区留言发表观点。

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